深中通道中山大橋使用鋼絲繩吊運鋼箱梁

發(fā)布時間:2021-12-06 17:43  來源:成華鋼絲繩制造廠

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近日深中通道中山大橋開始了鋼箱梁吊裝作業(yè),這標志著深中通道橋面箱梁架設工程正式進入中山階段。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級跨海集群工程,全長24公里。其中,橋梁工程長約17.2公里,中山大橋是其關鍵控制性工程之一。為主跨1666米的雙塔懸索橋伶仃洋大橋與主跨580米的雙塔斜拉橋中山大橋。



中山大橋采用雙塔斜拉橋設計,主橋全長1170米、東西塔主跨580米,東接淺灘區(qū)非通航孔橋,西引橫門互通陸域引橋,是粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程重要組成部分。此次進行的鋼箱梁吊裝作業(yè),每個鋼箱梁長度12.4米,寬度45.94米,重量可達490噸,總面積相當于1.3個國際籃球場,由以上數(shù)據(jù)可見工程的難度,而且臨近冬日受寒潮影響,施工區(qū)域氣溫驟降,海面風力增大,更是給施工增加了不下的難度,為了保證吊裝順利,施工方?jīng)Q定使用大型吊機搭配鋼絲繩進行吊裝。


深中通道中山大橋使用鋼絲繩作為牽引繩索,不僅可以承載鋼箱梁的重量,還能保證施工的安全,不會發(fā)生斷裂的事故,為施工帶來安全和效率上的保障。


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