西十高鐵建設(shè)使用鋼絲繩

發(fā)布時(shí)間:2022-04-11 18:14  來源:成華鋼絲繩制造廠

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近日西十高鐵陜西段漫川關(guān)福銀高速立交特大橋32號(hào)墩邊跨支架1號(hào)樁基順利灌注完成,這是項(xiàng)目陜西段全線完成的首個(gè)橋梁樁基,標(biāo)志著西十高鐵陜西段正式進(jìn)入主體工程施工階段。西十高鐵是陜西西安至湖北十堰的一條高鐵線路,是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,全長(zhǎng)約255公里其中陜西段總長(zhǎng)169公里。



漫川關(guān)福銀高速立交特大橋是項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,連接天竺山三號(hào)隧道和漫川關(guān)車站,全長(zhǎng)1423米,共有樁基1203根。橋梁所處地形復(fù)雜,多數(shù)橋墩高度均在30米以上,最大墩高76米,施工難度大。為了保證撞擊灌注的順利,在灌注吊斗吊裝上施工方使用了鋼絲繩來進(jìn)行吊裝。


灌注時(shí)需要使用吊斗裝載水泥,吊斗吊裝時(shí)需要使用繩索連接,鋼絲繩作為金屬材質(zhì)的繩索具有非常好的耐腐蝕性能,使用壽命長(zhǎng),承重能力強(qiáng),提高了灌注的效率。西十高鐵開通后,將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。


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